Elektroniskais savienotājs, ko bieži dēvē par ķēdes savienotāju un elektrisko savienotāju, ir vadītāja ierīce, kas savieno divus ķēdes vadītājus, lai strāva vai signāls varētu plūst no viena vadītāja uz otru. Tas parasti sastāv no kontaktiem, izolatoriem, korpusa un citām daļām.
Kontakta daļa ir galvenā daļa, lai pabeigtu elektriskā savienojuma funkciju, kas parasti sastāv no pozitīvajām un negatīvajām kontakta daļām, un elektriskais savienojums tiek pabeigts, ievietojot Yin un Yang kontaktdaļas.
Ko jūs zināt par kontakta struktūru? Iepriekš Xiaobian iepazīstināja ar Amass savienotāju, kuram ir pavisam trīs kontaktu struktūras, kas ir trīs krusteniskās rievas, laternas zieda un vainaga atsperes struktūras, un pēdējie divi ir paredzēti, lai uzlabotu kvalitātes nestabilitāti, kas rodas, uzstādot un izmantojot šķērsrievu. Šķērsrievu struktūru parasti izmanto AMS XT sērijas izstrādājumos, un lietošanas procesā var rasties šādi strukturālie defekti:
Aizvērt nepareizas pozīcijas pārrāvumu Opildspalva Mute
Šīs strukturālās problēmas procesā tapām, viegli novest pie savienotāja produkta nestabilitātes kvalitāti; Kalpošanas laiks ir saīsināts, ietekmējot visa mašīnas aprīkojuma izmantošanu,
Un pastāv drošības risks, mašīnas sadedzināšana.
Amass ceturtās paaudzes viedierīču barošanas savienotāju LC sērija, kontakta daļas izmanto vainaga atsperu struktūru. Šī struktūra ir viena no visbiežāk izmantotajām automašīnu akumulatoru savienotāju kontaktu formām, kas ir stabilāka nekā šķērssprauga. Galvenā stieņa rievas ir modernizētas no sākotnējiem 4 kontaktiem uz 12 kontaktiem, kam ir lielāka elastība un mīksta ievietošana un noņemšana, efektīvi atrisinot šķērsgriezuma krustojuma slēgtā lūzuma problēmu, ar labāku seismisko efektu un izturīgāku un stabilāku strāvu. .
Publicēšanas laiks: 08.07.2023