Pēdējos gados divriteņu elektrisko transportlīdzekļu ugunsgrēki joprojām ir nepārtraukti parādījušies, īpaši vasaras augstajā temperatūrā, elektriskais ugunsgrēks viegli aizdegas pats no sevis!
Saskaņā ar 2021. gada valsts ugunsdzēsības un glābšanas komandas datiem, kas saņēma policijas un ugunsdzēsības datus, ko publicēja Ārkārtas situāciju pārvaldības ministrijas Ugunsdzēsības un glābšanas birojs, visā valstī tika ziņots par gandrīz 18 000 ugunsgrēkiem, ko izraisīja divriteņu elektriskie transportlīdzekļi un to akumulatoru atteice, un tajos gāja bojā 57 cilvēki. Saskaņā ar ziņojumiem, tikai pusē 2022. gada Jantai bija 26 divriteņu elektrisko transportlīdzekļu ugunsgrēki.
Kas tik bieži izraisa divriteņu elektrisko transportlīdzekļu aizdegšanos?
Galvenais divriteņu elektrotransportlīdzekļu spontānas aizdegšanās iemesls ir litija akumulatoru termiskā nekontrolējama eksplozija. Tā sauktā termiskā nekontrolējama eksplozija ir ķēdes reakcija, ko izraisa dažādi stimuli, un karstums var izraisīt akumulatora temperatūras paaugstināšanos par tūkstošiem grādu, kā rezultātā notiek spontāna aizdegšanās. Divriteņu elektrotransportlīdzekļu akumulatora pārlādēšana, plīsums, augsta temperatūra, īssavienojums, ārēji bojājumi un citi iemesli viegli izraisa termisko nekontrolējamu eksploziju.
Kā efektīvi novērst termisko noplūdi
Termiskās nekontrolējamas reakcijas cēloņi ir daudzfaktori, tāpēc jāveic vairāki preventīvi pasākumi, lai novērstu tās rašanos.
Galvenais termiskās nekontrolējamās darbības iemesls ir “karstums”. Lai efektīvi novērstu termiskās nekontrolējamās darbības rašanos, jānodrošina, lai akumulators darbotos saprātīgā temperatūrā. Tomēr vasaras augstā temperatūrā “karstums” ir neizbēgams, tāpēc jāsāk ar akumulatora darbību, lai litija jonu akumulatoriem būtu labāka karstumizturība un siltuma izkliedes veiktspēja.
Pirmkārt, patērētājiem, iegādājoties divriteņu elektriskos transportlīdzekļus, jāpievērš uzmanība litija akumulatoru saistītajām īpašībām un tam, vai akumulatora elementa iekšējam materiālam ir laba temperatūras izturība un siltuma izkliedes veiktspēja. Otrkārt, vai savienotājam, kas savienots ar akumulatoru elektriskā transportlīdzekļa iekšpusē, ir augsta temperatūras izturība, lai nodrošinātu, ka savienotājs nemīkstinās un nesabojāsies augstas temperatūras dēļ, lai nodrošinātu vienmērīgu ķēdi un izvairītos no īsslēguma rašanās.
Kā profesionāls elektrotransportlīdzekļu savienotāju eksperts, AmasS ir 20 gadu pieredze litija elektrotransportlīdzekļu savienotāju izpētē un izstrādē, un tas nodrošina strāvu nesošus savienojumu risinājumus divriteņu elektrotransportlīdzekļu uzņēmumiem, piemēram, SUNRA, AIMA, YADEA. Amass augstas temperatūras divriteņu elektrotransportlīdzekļu savienotājs izmanto PBT ar karstumizturību, izturību pret laikapstākļiem un labām elektriskajām īpašībām, un PBT izolētā plastmasas korpusa kušanas temperatūra ir 225–235 ℃.
Spēcīga eksperimentāla standarta darbība un perfekti testa standarti ir pamats divriteņu elektrisko transportlīdzekļu savienotāja kvalitātes nodrošināšanai.
Amass laboratorija
Augstas temperatūras divriteņu elektrotransportlīdzekļu savienotāji ir izturējuši liesmas slāpēšanas pakāpes testu, liesmas slāpēšanas veiktspēja līdz V0 liesmas slāpētājam, var izturēt arī apkārtējās vides temperatūru -20 °C ~ 120 °C. Lietojot iepriekš minētajā apkārtējās vides temperatūras diapazonā, divriteņu elektrotransportlīdzekļa savienotāja galvenais apvalks nemīkstinās augstas temperatūras dēļ, izraisot īssavienojumu.
Papildus akumulatora un tā sastāvdaļu izvēlei, elektriskā transportlīdzekļa lādētāja kvalitātei, pārāk ilgam uzlādes laikam un divriteņu elektriskā transportlīdzekļa nelikumīgai modifikācijai ir galvenais faktors elektriskā transportlīdzekļa litija akumulatora drošības rādītāju uzlabošanā.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 7. oktobris