Daudzi cilvēki zina, ka Ķīna ir “liela divriteņu elektrisko transportlīdzekļu valsts”, taču kā viena no svarīgākajām divriteņu elektrisko transportlīdzekļu akumulatora daļām Ķīna faktiski ir arī liela akumulatoru ražošanas un pārdošanas valsts. uz datiem liecina, ka Ķīnas akumulatoru ikgadējo ražošanu un pārdošanu. Akumulators, patiesībā, mūsu valsts ir arī akumulatoru ražošanas un tirdzniecības jauda, saskaņā ar datiem liecina, ka Ķīnas akumulatoru gada ražošanas un Saskaņā ar datiem, Ķīnas gada akumulatoru ražošanas un patēriņa vairāk nekā 14 miljardus, kas veido vienu trešdaļu no pasaules produkcija, tā noteikti ir īsta “akumulatoru valsts”.
Akumulatora patēriņš, elektriskajiem transportlīdzekļiem arī ir ievērojams īpatsvars, kā mēs visi zinām, Divriteņu elektriskie transportlīdzekļi faktiski pieder pie neizturīgajiem pārvietošanās līdzekļiem, bet tā galvenā sastāvdaļa, akumulators, izturība būs sliktāka, katrs Divriteņu elektriskie transportlīdzekļi būtībā būs jāmaina akumulators vairāk nekā vienu reizi, kas nozīmē, ka mūsu valsts īpašumā ir 350 miljoni divriteņu elektrisko transportlīdzekļu, vismaz ar 700 miljoniem akumulatoru komplektu. Kā litija akumulatoru lieljaudas spraudņu piegādātājam, Amass litija akumulatoru dokstacijas spraudņu izejas vērtība ir palielinājusies, atspoguļojot faktu, ka litija akumulatoru dokstaciju kontaktdakšu izejas vērtība palielinās. palielinās, kas reaģē uz sprieguma pieaugumu. pieprasījums pēc litija spraudņiem litija akumulatoru tirgū. Lai tiktu galā ar pieaugošo tirgus pieprasījumu, Amass ievieš automatizētas ražošanas iekārtas un nepārtraukti pilnveido līdzstrāvas lieljaudas savienotāju tehnoloģiju, cenšoties piegādāt tirgū vairāk augstas kvalitātes savienotāju. tirgū ar vairāk augstas kvalitātes savienotāju.
Mūsdienās akumulators ir ne tikai liels skaits zīmolu, bet arī lielākie zīmoli ir laiduši klajā savu “melno tehnoloģiju” akumulatoru, lai piesaistītu patērētājus. Akumulators, lai piesaistītu patērētāju klientus, tirgū tagad pastāv vairāku veidu galvenās baterijas, svina-skābes akumulatori, grafēna akumulatori, melnā zelta baterijas, litija baterijas, no izturīgas un ilgas darbības, lai analizētu, kāda ir atšķirība starp tām. Akumulators, melnā zelta baterijas, litija baterijas, no izturīgas un diapazona, lai analizētu, kāda ir atšķirība starp tām.
Svina-skābes akumulators
Tas tiek uzskatīts par akumulatora “senci”, jo pirms 150 gadiem akumulators tika izmantots transportā, pat ja akumulators netiek izmantots elektriskajos transportlīdzekļos. Pat šodien svina-skābes akumulatori joprojām ir galvenais elektriskajos transportlīdzekļos izmantoto akumulatoru veids, un to tirgus daļa ir vairāk nekā 70%.
Svina-skābes akumulators sastāv no pozitīvajām un negatīvajām svina plāksnēm, pozitīvajiem un negatīvajiem poliem, elektrolīta, starpsienām, apvalka akumulatoriem, darbs galvenokārt notiek ar pozitīvām un negatīvām svina plāksnēm un elektrolīta ķīmisko reakciju, lai pabeigtu uzlādes procesu no otra līdzstrāvas. enerģijas avots, lai “elektrisko enerģiju” pārvērstu par “ķīmisko enerģiju”.
Svina-skābes akumulatoriem ir svarīga “etiķete”, tas ir, lēti. Būtiski atšķiras no citiem akumulatoriem, svina-skābes akumulatori materiāla, procesa dēļ ir četri galvenie akumulatori visvienkāršākajā veidā, to izmaksas ir salīdzinoši zemas, kas ir arī tas ir arī svarīgs iemesls, kāpēc tiem var būt ilgtermiņa tirgus. pieprasījums. Tomēr zemais cikla uzlādes/izlādes laiks un svina-skābes akumulatoru lielais izmērs un lielais svars arī ir veicinājuši to pakāpenisku popularitātes samazināšanos. Tomēr cikla uzlādes un izlādes laiks ir mazāks, kā arī lielais tilpums un lielais svars, kas arī ir iemesls, kāpēc tas pamazām tiek aizstāts ar citiem akumulatoriem.
Grafēna akumulators
Pēdējos gados lielākie zīmoli akumulatoru ir ļoti cienījuši, un tādi pirmā līmeņa zīmoli kā Yadea, AIMA un TAILG ir ieviesuši grafēna akumulatorus. Ar grafēna akumulatoru aprīkoti Divriteņu elektriskie transportlīdzekļi, paziņojot, ka tiem ir izturīgāks, ilgāks darbības laiks, ļoti populārs patērētāju vidū. Tas ir ļoti populārs patērētāju vidū.
Tomēr grafēna akumulatora zinātniskā definīcija faktiski attiecas uz litija jonu izmantošanu uz grafēna virsmas un akumulatora elektrodiem, ko attīsta ātras un lielas atspoles kustības starp grafēna akumulatoru īpašībām, tomēr, zinātniski definēts, faktiski attiecas uz litija jonu izmantošana uz grafēna virsmas un ātrās masas atspoles kustības elektrodi starp akumulatora attīstības īpašībām un pašreizējo grafēna akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu rūpniecībā, tikai svina-skābes akumulatorā ar nedaudz grafēna, tāpēc to sauc par grafēnu Pašreizējais grafēna akumulators elektrisko automobiļu rūpniecībā, tikai svina-skābes akumulatoros ar nelielu grafēna daudzumu, tāpēc to sauc par grafēna akumulatoriem, patiesībā ir paredzēts. Šīs baterijas būtu jāsauc par "grafēna svina-skābes akumulatoriem". Lai gan tas pieder pie svina-skābes akumulatoriem, tas atšķiras no svina-skābes akumulatoriem, un cena būs dārgāka, bet ne tik dārga kā litija akumulatori. Daži litija akumulatori, bet ne augstās izmaksas par litija akumulatoriem, būs daudz lētāki nekā svina-skābes akumulatori, un, ņemot vērā svina-skābes akumulatoru būtību, drošība ir arī labāka nekā skābes akumulatoriem, drošība ir arī daudz augstāka nekā litija akumulatoriem. , pieder akumulatora vidusdaļai. Uzlāde un izlāde Uzlādes un izlādes veiktspēja un ciklu skaits ir uzlabots, salīdzinot ar svina-skābes akumulatoriem, un diapazons ir palielināts par aptuveni 10%, salīdzinot ar svina-skābes akumulatoriem.
Melnā zelta akumulators
Salīdzinājumā ar divriteņu elektrisko transportlīdzekļu zīmoliem tieši “fantarē” popularizēt grafēna akumulatorus, jo kā profesionālāki akumulatoru ražotāji, tā sauktais melnā zelta akumulators kļūst daudz eifēmiskāks. Tā sauktais melnā zelta akumulators attiecas uz grafēna sakausējuma materiāla izmantošanu akumulatora pozitīvās plāksnes režģī. Tā sauktais melnā zelta akumulators attiecas uz grafēna sakausējuma materiāla izmantošanu akumulatora pozitīvās plāksnes režģī, un pašlaik Tianneng un Chaowei sauc akumulatoru ar pievienotu grafēnu par melnā zelta akumulatoru. Grafēna materiāla pievienošanas dēļ sakausējuma akumulatoru kopējā veiktspēja ir labāka nekā svina skābes akumulatoriem, kas ir izturīgāki pret aukstumu un karstumu nekā svina skābes akumulatori. Tas ir izturīgāks pret aukstumu un karstumu nekā svina skābes akumulatori, un jauda būs jaudīgāka, kopumā nedaudz spēcīgāka nekā svina skābes akumulatoriem, bet jaudīgāka nekā litija jonu akumulatoriem, un cenā ir zināma atšķirība.
Baterijas un ir zināma cenu atšķirība, melnā zelta bateriju izmaksas nekā svina-skābes akumulatoriem būs augstākas, parasti par 30 līdz 50 juaņas dārgākas par bateriju komplektu. Cenas ziņā melnā zelta akumulatoru izmaksas ir augstākas nekā svina-skābes akumulatoru izmaksas, parasti par 30 līdz 50 juaņām dārgāk par vienu akumulatoru. Melnā zelta bateriju un grafēna bateriju būtība ir vienāda, tāpēc relatīvā izturība un darbības rādiuss ir gandrīz vienādi. Bateriju izturība un darbības diapazons ir līdzīgi.
Litija akumulators
Litija akumulators ir akumulators, kuram pašlaik ir visvairāk lietojuma scenāriju, jo tā mazā izmēra un vieglā svara dēļ litija akumulatoru lietošanā galvenokārt tiek izmantoti galvenie elektroniskie izstrādājumi.
Litija akumulators ir izgatavots no litija metāla vai litija sakausējuma kā pozitīviem un negatīviem materiāliem, izmantojot neūdens elektrolīta šķīdumu. Pašlaik litija baterijas galvenokārt ir trīskāršās litija baterijas, litija dzelzs fosfāta baterijas, litija manganāta baterijas, no kurām trīskāršā litija akumulatoriem ir liela jauda, ilgs kalpošanas laiks, bet dārgi divriteņu elektriskie transportlīdzekļi. Litija akumulatora priekšrocības ir liela jauda un ilgs kalpošanas laiks, taču cena ir dārga, un divriteņu elektrisko transportlīdzekļu pielietojums ir salīdzinoši neliels, savukārt litija mangānskābes akumulatora cena ir augsta. Litija mangānskābes akumulators ir lēts, taču kalpošanas laiks ir īss, pielietojums ir arī salīdzinoši mazs, litija dzelzs fosfāta akumulators, cena ir mērena, ietilpība ir mērena, izturīga. Litija dzelzs fosfāta akumulatoriem ir mērena cena, mērena ietilpība, laba izturība un augsta drošība, un tās tiek izmantotas biežāk.
Izturība un darbības rādiuss ir galvenā priekšrocība litija akumulatoram, parastajam svina-skābes akumulatora ciklam, kas tiek uzlādēts 300 reizes, grafēna un melnā zelta akumulatoram 500 līdz 600 reizes, savukārt litija akumulators var sasniegt aptuveni 1500 reizes. reizes, grafēna un melnā zelta baterijas 500 līdz 600 reizes, un litija baterijas var sasniegt aptuveni 1500 reizes, ja salīdzina, tas noteikti ir litija akumulators ar visaugstāko izturību. Ja salīdzinām, litija akumulatoram ir vislielākā izturība, un tā mazā izmēra, vieglā svara un lielās ietilpības dēļ tā diapazons ir arī visaugstākais. Tā mazā izmēra, vieglā svara un lielās ietilpības dēļ tā akumulatora darbības laiks ir arī izcilākais starp šiem akumulatoriem.
Lai uzlabotu litija bateriju spraudņu izturību, Amass spraudņi ir izgatavoti no PA66 neilona ar liesmu slāpējošām īpašībām, kas uzlabo izstrādājumu mehāniskās un elektriskās īpašības, bet kontaktdaļas ir izgatavotas no sudraba pārklājuma sarkanā vara ar zemu pretestību. un spēcīga izturība pret koroziju, kas padara to izturīgāku nekā tās pašas nozares mikroshēmu spraudņi.
No iepriekš minētā jūs varat saprast atšķirību starp pašreizējiem galvenajiem Divriteņu elektriskajiem transportlīdzekļiem 4 galvenajiem akumulatoriem, īpašniekiem izvēloties elektrisko Kad akumulators, galvenokārt sliecas uz izturību un diapazonu, izvēlei jābūt litija akumulatoriem > grafēnam. akumulatori > grafēna akumulatori =Tomēr, ja esat vairāk tendēts uz cenu un drošību, ieteicams izvēlēties Li-ion baterijas > grafēna baterijas > melnā zelta baterijas > svina skābes baterijas pasūtījums. Tomēr, ja dodat priekšroku cenai un drošībai, ieteicams izvēlēties svina-skābes akumulatorus>melnā zelta baterijas>grafēna baterijas>litija baterijas, un pēdējos gados litija baterijas ir eksplodētas un aizdegušās. Pēdējos gados litija bateriju sprādziens ir noticis ugunsgrēka gadījumā, lai litija akumulators būtu drošs un citi jautājumi tiktu pārcelti uz karstumu.
Izlikšanas laiks: 20. janvāris 2024